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SegelReporterNorthern EuropeRoute du Rhum: Was sich Jérémie Beyou für sein letztes Rennen mit Charal ausrechnet Jérémie Beyou hat mit Charal die letzte wichtige IMOCA-Regatta, die Transat Café L’Or 2025, souverän gewonnen und seinen IMOCA anschließend massiv umgebaut.
SegelReporterNorthern EuropeDas Phänomen Cape31: Spektakuläre Tonnendungen – Onedesign im Aufschwung Die Cape 31 machte Schlagzeilen, als sie mit Foils bestückt vor Kapstadt umherraste. Doch inzwischen hat sie das gar nicht mehr nötig. Sie gehört längst zu den Verkaufsschlagern der Branche.
SegelReporterNorthern EuropeAinslie unter Druck: Streit mit Ratcliffe, Formkrise bei Fletcher – und Rückstand in Neapel Die britische America’s-Cup-Kampagne feiert die Ankunft ihres umgerüsteten AC75 in Neapel. Doch Ex-Partner Jim Ratcliffe will vor Gericht weiterhin die Herausgabe des Bootes durchsetzen.
SegelReporterNorthern EuropeStephan Bodens Kolumne: Endgegner Anlegemanöver. Teil 2. Im ersten Teil ging es um die Frage, warum das Anlegen für viele Segler eine solche Herausforderung ist. Wichtig finde ich ein paar grundlegende Dinge, die erstaunlich häufig vernachlässigt werden.
SegelReporterNorthern EuropeArktis-Bergung: Dänische Marine schleppt havarierte Segelyacht nach Nuuk Die 28 Meter lange Diablesse hatte auf ihrer Expedition durch die Nordwestpassage einer anderen Segelyacht aus einer gefährlichen Lage geholfen.
SegelReporterNorthern EuropeInteressante Technik: Was soll dieser Dingi-Trick bringen? Ein Mann steht auf dem Vorschiff seines Katamarans und steuert ein motorisiertes Dingi mit zwei Leinen, fast wie ein Kutscher seine Pferde. Das Manöver sorgt für Gelächter und Diskussionen.
SegelReporterNorthern Europe82 Viertausender und eine Weltumseglung: Ski-Freeride-Weltmeister kauft „Einstein“ für die Vendée Globe Aurélien Ducroz hat sich einen IMOCA gekauft - für die Vendée Globe. Er ist ein Freeride-Weltmeister und hat nebenbei noch anderes vor: sämtliche 82 Viertausender der Alpen besteigen.
SegelReporterNorthern EuropeMastbruch im Sturm: Wie man diesen Schaden vielleicht verhindert hätte Die dreiköpfige Crew kämpft mit schlagenden Segeln. Sie wird von einer 35 Knoten Böe erfasst und hat nicht mehr die volle Kontrolle. Dann knickt die obere Hälfte des Mastes ab.
SegelReporterNorthern EuropeBoris Herrmann und Malizia 4: Bei Route du Rhum endlich ganz nach vorne Zehn Tage vor dem Start der Route du Rhum erklärt Boris Herrmann, was er von dem Rennen, an dem er eigentlich nicht teilnehmen wollte, erwartet. Er fühlt sich besser vorbereitet als vor vier Jahren.
SegelReporterNorthern EuropeErik, der Wikinger: Zum Nordpol ist es weit, zum nächsten Sturm nicht Erik Aanderaa segelte mit seiner betagten Contessa 35 bis an die arktische Packeisgrenze. Nun veröffentlicht der norwegische Einhandsegler die Videos seiner 81-tägigen Expedition – zwischen…
SegelReporterNorthern EuropeFaszination Cape31: Doublehanded bei 40 Knoten – Gold-Cup-Bronze für Brennecke mit 470er-Power Das ist mal eine stramme Überführung unter zuckenden Blitzen in aufgewühlter See nach dem historischen Gold Cup der Cape 31 mit 27 Booten vor St. Tropez.
SegelReporterNorthern EuropeEinsatz auf der Nordsee: Seenotretter schleppen historischen Gaffelkutter nach Cuxhaven Ein Skipper wollte seinen 1938 gebauten ehemaligen Fischkutter von Föhr nach Hamburg überführen. Vor der Küste fiel der Motor aus, während das Schiff bereits Wasser nahm.
SegelReporterNorthern EuropeSailing-Anarchy-Gründer suspendiert: SafeSport untersucht Vorwürfe Scot Tempesta, Gründer der Segelplattform Sailing Anarchy, darf vorerst nicht an Regatten und Veranstaltungen von US Sailing teilnehmen.
SegelReporterNorthern EuropeDie besten Segelfotos des Jahres: 152 Fotografen aus 30 Nationen – Vier deutsche Finalisten Beim Pantaenius Yacht Racing Image Award 2026 ist das Publikum gefragt. Bis zum 14. November kann über die besten Fotos des Jahres abgestimmt werden.
SegelReporterNorthern EuropeDumm gelaufen: Wenn plötzlich ein Monster-Frachter unter der Golden Gate Bridge den Weg versperrt So möchte man nicht erwischt werden. Mal kurz nicht aufgepasst und plötzlich taucht ein 11.000-Container-Frachter der Neo-Panamax-Klasse im Rückspiegel auf.
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